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お疲れ様です。良かったですね！重量オーバーでも、トレーラーのタイヤの位置さえかえれば積み替えなし‼ きっと前の方は、時間がなかったのか新人さんだったのか…汗でも、300前後であれば位置をずらせば、再積み込みまでは…ゴートさん、だんだん「職人」になってきましたね！いいことです‼ 頑張れ！ゴートさん‼でもって…安全運転でお願い致しますね～👍
いつもありがとうございます😊何度も時間をロスして色々学びました！笑🤣そろそろホントのOTRがしたいですが、その前に一息つこうと思います🍵😊
👏👏👏ゴートさんスゴ〜イ❢こういう対応が出来るのは素晴らしいです。私が上司なら勤務態度に加点しますね😄♪
me too!
コメントありがとうございます😊褒めて下さってありがとうございます😆結果的に会社のロスも減ったので良かったです！！
ゴートさんお疲れ様です！！ 道順の表示や荷物の積み方の図解が有って、とても見易かったです。積み方にも色々有るものなのですね。 出発前の点検ポイント説明も、とても興味深い内容でした。 計量所の様式も、場所によって様々だったり。地味な点検と、ウェイトのコントロールで無事に出発、 流石ゴートさん！ 天晴 ！いつも楽しい動画、ありがとう御座います。観ていてとても励みになっております。 どうかくれぐれもご自愛くださいませ。
いつもありがとうございます😊とても嬉しい内容のコメント、ありがとうございます✨ 視聴者さんがどのように動画を見ておられるのかがわかるので、もっとこうしよう！と、考える事が出来ます。 凄く助かります😊
いつもありがとう‼️楽しみにしてました。コロナ禍にはありがたい動画です。これからも頑張って下さいね。
コメントありがとうございます😊内容が少し薄いですが、一応真面目に頑張ってますよ動画です😂 暇潰しにでも見て下されば嬉しいです✨
待ってました、ゴートさんの動画ほんまに楽しみです、無理しないで、UPしてください
ありがとうございます😊そう言って頂けると嬉しいです😆頑張ります！！
お疲れ様です。積荷は重量バランスが時に肝となるので、ギリギリ積載しようとすると、重量オーバーの危険性が出てきますよね。見事なカメラワークでとても見やすかったです！
いつもありがとうございます😊MAXレンズをゲットしたので、これからはもっと見易くなると思います😆トレーラー1台分の料金が同じなら、やはりお客さんもギリギリまで荷物積みたいでしょうね😅
お疲れ様です😊とても分かりやすい説明で良く分かりました☺️無事に出発出来て良かったですね🤗
いつもありがとうございます😊時間がセーブ出来て良かったです✨故障が見つかるよりは良いですよね😂
ゴートさん、軸重の調整おつかれさまでした。どんな仕事でも経験による洞察力（気づく力）は大切ですが、特にゴートさんの場合は安全・法規に直結するので、気が抜けないですよね。自戒を込めて。。。本日の標語（笑）「慣れても馴れるな」＝物事が上達しても警戒心を下げないこと。 🚚本日もご安全に！
いつもありがとうございます😊「慣れても馴れるな」肝に銘じておきたいと思います！ 正直最近心当たりもあるので色々気を付けようと思います🤣ありがとうございます！！
良かったね(^o^) ジャッキアップや配管の連結場面などUSAおじさんの撮り方を真似たのか上手く撮れてましたよ。車重移動もUSAおじさんも良くやってますよ。天気が良くてドライブ日和…安全運転で！
コメントありがとうございます😊日々、Ojisanから学んでおります😆 でも直接お会い出来て、直接撮影風景を見れたのでこれからもっと見易くなると思います✨
お疲れ様です😌配信楽しみにしてました😉これからも身体に気をつけて頑張ってくださいね😉
いつもありがとうございます😊頑張ります✨
お疲れ様です。車軸が動くのですね、興味深い映像をありがとうございました😊行ってらっしゃい👍
コメントありがとうございます😊面白いですよね！ 州によって規定も違いますし、後は荷物の積み下ろしの際に1番後ろまで下げたりします🚚
お疲れ様です！積み方などによって重量が変わってくるんですね～なるほど…です👌動画を見ていると運転手さんって大変なお仕事だと思います。安全運転で頑張って下さい🚚
いつもありがとうございます😊特に国境を越える運転手は、国や州によってルールが違うので、特に初めは大変だなと思いました😅ありがとうございます！！
ゴートさんお疲れまです。前回のコラボ動画の再生回数の伸びすごいですね。（笑）滅多に会えない兄貴分が出来て良かったのではと思います。頑張ってください。
コメントありがとうございます😊僕も驚いております！ さすがUSA Ojisanですよね！影響力や人気が半端ないです😂 ホントに感謝しております！！これからも兄貴から色々勉強させて頂こうと思います！笑
おつかれサマです☕️改めて大型車運転出来るのは凄いな〜って思いながら観させていただきました。引き継ぎお仕事頑張って下さい😊👍
いつもありがとうございます😊特に女性の方は凄いなと思います！ PUNKさんを含め、僕よりも小さな体で、あんなデカいトラック操っておられるんですもんね！ 尊敬です✨
分かります。女性の方々もカッコ良いですよね💕
いつも楽しく拝見しています。又はカルフォルニアまで長い道のりですね。気お付けて運転してください。
いつもありがとうございます😊
いつも観てます、ゴートさんの人柄は大好きです！大変でしょうが応援してます📣
ありがとうございます😆嬉しいです！！
お疲れ様です😁カナダ、アメリカではボブテイルと呼びますが日本ではヘッド又はアタマと呼んでいますよ👍
コメントありがとうございます😊ヘッド又はアタマと言うのですね！！ 全く知りませんでした😅 未だに、日本では何て言うんだろうってのが多々あります！ そして逆も！笑
冬場は雪と氷がありますので多少大目に見てくれているようですが、それ以外の季節ですとまずいですね。Coutts 検問所の前に重量を測るウェイトステーションがありますよね？あそこにモンタナ州のDOT警察官も駐在し、取り締まりもやってます。カナダ側なのに、、、
積み荷の積み方は、箱車さんの悩み処かな？以前の動画でトレーラーの車軸位置をズラせるってやってたけど、ロックピンの位置調整は制限気にする人としない人の差なのか？問題解決して良かったですね。
コメントありがとうございます😊トレーラーにもよりますが、ピンの位置が一つズレるだけで250LB〜500LB変わるそうなので、気にする人は気にしますね😅
こんにちは👋😃荷物の積み方によって重量オーバーに成るのですか、とても解りやすい説明をしていただいたので、トラックの構造がわからない私でも理解しました✌️ありがとうございます🙇安全運転で頑張て下さいね🤗
コメントありがとうございます😊説明や喋りが上手くないので、分かりやすく伝えられるか不安でしたが良かったです✨
アクスルウェイト、アメリカ🇺🇸カナダ🇨🇦の、トレーラーは、車軸動かせるから、いいですね〜、重量いっぱい一杯だけど、リミット、パスで、良かったですね〜、お気を付けて〜
コメントありがとうございます😊「アクスル」だったんですね😂 他の方からご指摘を頂きました！ 州によって、車軸までの長さの制限が違うので、動く必要があったのかもしれません✨ あとは荷物の積み下ろしの時用かな🤔
お疲れ様です。トレーラーって単に取り付けて走り出すだけと浅はかな考えをしてたのが恥ずかしいです。
コメントありがとうございます😊実は色々大変だったりします😂 でも近距離運転手はそんな感じだと思います！長距離は数日同じトラックなので、確認しないと事故に繋がるので色々大変です😅
お疲れ様です。 いつもながら 荷物の重さには 悩まされていますね。 それでも自分の経験で 対処するとこは プロドライバー ですね。 今後も安全運行で頑張ってください。
コメントありがとうございます😊何か問題が起きる度に成長しているな〜と実感しております！！ 良いのか悪いのか😂
大変でしたが、うまくいって良かったですね。本当に色々大変だな～～～と。
コメントありがとうございます😊結果オーライですが、こう言ったシチュエーションで経験がものを言うと思いました✨ 新人だったら会社の指示に疑問を持たず、時間のロスに繋がってたと思います😅
お疲れ様です。今回も興味深かったです。積荷の重量は積む側も計算しないといけないので、大変なんですね。そういえば、最近、Ojisanの動画でゴートさんの名前がちょこちょこ登場しますね。
いつもありがとうございます😊僕もOjisanの動画を見ていて思いました😂 嬉しい限りです😆
過去の見直し🤗
お疲れ様です🌟 良かったですね🍀私は日本🎌で、海上コンテナのドライバーをしていた時に、警察は停められて、スケール 計測所に、乗りましたが、海上コンテナは、日本では、重量オバーてしいても注意の紙だけですみますよ。ドライバーは、法廷量以上積みたくないですよね🍀 安全第一🎵
海上コンテナの輸送費は重量に関係無いので、箱内にギッチリ入れるのが荷主の特徴ですネ！。だから！外観だけでは重量が全く判らないのが海上コンテナだからでしょうか。
@@yamakatu0101 世界共通の海上コンテナなので、日本🎌の重量制限と世界の重量制限が、バラバラなので日本では、関係無いです。ドライバーは、荷下ろし。積込は、しないのと、封印のシール付きなので。
@@貴-f7e 海上コンテナは海上の輸送費は重量に関係無いですが、日本国内陸上輸送は重量により差が出るのでしょうか？。
@@yamakatu0101 何のさ？
@@貴-f7e 運送費の差！
ゴートお疲れ様です😊あんな風にタイヤの移動が出来るんですねーホンマ、そちらは進んでますね。日本じゃ考えられない光景です。2時間徳しましたので安全運転で走って下さい👍ご安全に🫡🫡
コメントありがとうございます😊こっちではスタンダードでも日本では違うんですね😅日本でトラック運転手したら色々違って大変そうです。 まず、ハンドルと道路が逆なのが大変😂
まってました！
ありがとうございます😆
GO！GO！ゴートさん。お疲れ様です。ボブテイルって日本で言えばチョロＱ状態ですかね急ブレーキで前にひっくり返るんじゃないかと心配になる姿ですね😁
いつもありがとうございます😊急ブレーキでひっくり返る事は実際にあるそうです！😂パワーもありますし、ブレーキの効きも強いので、ボブテイルだけだと意外と危なかったりします😅
ゴートさんお疲れ様です😃良かったぁ～👏👏～💨計量も上手くいきましたね！だんだんお仕事も、USA 🍔Ojisan さんに似てきてる気がします😃
いつもありがとうございます😊結果オーライです！😆Ojisanの動画から色々勉強しているので、似てきたのかもしれません😂もう少ししたら喋り方も似てくるかもです！笑
@@goatsun お仕事お疲れ様です😃😄アハハ～ゴートさんはゴートさんの良いところも沢山ありますからね🤗 それらも大切にね。
お疲れ様です。いろいろありますね。
コメントありがとうございます😊良い事も悪い事も、色々刺激があって楽しいです😄(たまにストレスですが！笑)
@@goatsun 楽しんで仕事ができるのは、良いことですね。
良かったですね二重手間の積み直ししなくて過積載は超危険ですから、トラック経験者
コメントありがとうございます😊ドライバーにとっては罰金も痛いですもんね💸😅 結果的に過積載が起こりにくい環境が出来てるのは良い事なんでしょうね🚚
軸位置をズラすことができるのですね 勉強になりました
コメントありがとうございます😊重さ調整する時や、荷物ドックへトレーラーを付ける時に使います✨
再積込みしなくて良かったです。安全運転で行ってらっしゃーい😄
コメントありがとうございます😊本当に良かったです😆 走ってる方がお金になるので😝💸
結局、ゴートさんの正規の処置で軸重配分はOKでした！。多分、前のドライバーさんが軸重移動を知らなかったか面倒で後のドライバーに任せた？。私は後者の方だと思います！だって北米だから対応を他の人に移せられるならそうすると思うから？！。ゴートさんはヤッパリ日本人！自分で出来る事をシッカリやって他の人に責任をなすり付けませんね！。これからも真面目な日本人としてご活躍を！そして無理せず安全に！！。
いつもありがとうございます😊後者の可能性は大いにあります！笑こっちで仕事をしていて、心当たりも沢山あります😂こっちでの生活が長くなって、良い意味でも悪い意味でも慣れました✨笑
ヤッパリ！されど”郷に入りては郷に従え”ですね・・！？。
お疲れ様です。ゴートさんのお仕事風景が垣間見れてよかったです！タイヤの位置って変わるんですねー、知らなかった。そしてあのワンちゃんは誰でしょう？？（笑）
いつもありがとうございます😊あの可愛くないワンちゃんは友情出演です😆 そうなんです！ タイヤの位置が動くので良くも悪くもややこしいです✨
ゴートさん、こんにちは😀トレーラーの足を上げる時、ojisanより軽やかでしたね😆ojsanの前の動画でも見ましてけど重量配分で積載量が変わってくるんですね😲では、心にゆとり爽やかマナーで🤭
いつもありがとうございます😊仰る通りで、積み方間違えると、もっと積めるにも関わらず、あまり積めないなんて事が起こってしまいます😅トレーラーの足は、たまにめっちゃ重い時があって、凄く疲れる時があります！ 今回は軽かったのでラッキーでした😆
ゴートさん登録者数7000人突破は目前です!
ありがとうございます😊皆様に感謝です！！ 特にUSA OjisanやPUNKさん、アメトラさん😆
ゴートさんお疲れ様ですロスタイム無く出発できて良かったですすごい細工された箱車なんですねおじさんのタンカーでも重量オーバーしないように量をメジャーで計っていました
コメントありがとうございます😊重量の規制が厳しいので、トラックもそれに対応してきたのでしょうか😅USA Ojisanのトラクターも重さギリギリの時は5thWheelの調整をされてましたね！
僕ドライバンはほとんどやりませんので、ちょっと分かりませんが、平ボデイの場合1つの穴をずらすと300から350ポンド変わります。
コメントありがとうございます😊たまにホールの間隔が大きいのもありますが、ドライバンも同じ位です！！
ちょっと待った。出だしの犬はなんだ？
いつもありがとうございます😊友情出演というやつですかね？笑出演したそうな目をしてました！😆
ご苦労様です。パグの写真は何ですか？TBSニュースでこんなのありました「入社1年目から最大1400万円”大手スーパー 「トラック運転手」に希望者殺到 背景に歴史的物価高 アメリカ｜TBS NEWS DIG」
いつもありがとうございます😊パグは友情出演です！笑僕もそのニュースを見ました！アメリカ羨ましいです🤣カナダも上がって来てますが、何よりカナダドルが弱いです。。特にアメリカのWalmartのトラックは条件良いそうです！！
良かった良かった😅👍
コメントありがとうございます😊
日本の車両総重量計測と違い各車軸重量を細かく計るやり方で大分違いますね😅車両総重量規制プラス車軸重量上限制限？😅
コメントありがとうございます😊総重量がOKでも、荷物の積み方によって軸の重量が超える事があるので、チェックが必要です！
9:13 バイソン体操も有るんですね🤗 まだ ヘッドフォン買ってませんね😁 ｳﾋｳﾋ🎧
いつもありがとうございます😊バイソン体操🦬あります！😆たまにめっちゃ重くて疲れ果ててます！笑ヘッドフォンは高いので、しばらく先になるそうです😂
USAオジサンの動画ぽい！😆
コメントありがとうございます😊USAOjisanの動画見て勉強しております！目指せ、CANADA Ojisan！笑
30トン？オーバー注意罰金刑厳しい自腹？22トン当たり🎯ですからね県警パトカー🚓監視案件重量計？会社案件ですからね確認中🍀
重量計？320パウンド？こうじく硬い表現である‼️軸足を前に30センチ以下にする？注意確認中？
アクセル？最初言っている意味が分からなかった！！正しくは「アクスル」です視聴者がわかるように言いましょう、前軸とか最後尾の軸といえばわかります！あと軸重といいますアクスルウエイトでもいいかと思います
コメントありがとうございます😊「アクスル」だったんですねっ！🤣 初心者丸出し！笑 勉強になりました！！ありがとうございます！
英語の発音をネイティブに言えませんから正誤は関係ないですよ。ただ、普通日本ではこう言って居ると言うだけですね！。私の耳でこの英語発音は、アクシス・ウェイトと聞こえますよ！。だから！ゴートさんもネイティブ発音で言えばいいかと！！。
ruclips.net/video/fmlN5Qf5qyY/видео.html最近ハマってます🎉
僕もたまに見ます！笑😆 めっちゃ貴重やと思います✨ もっと有名になっても良いくらいですよね！
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
お疲れ様です。
良かったですね！重量オーバーでも、トレーラーのタイヤの位置さえかえれば積み替えなし‼
きっと前の方は、時間がなかったのか新人さんだったのか…汗
でも、300前後であれば位置をずらせば、再積み込みまでは…ゴートさん、だんだん「職人」になってきましたね！
いいことです‼ 頑張れ！ゴートさん‼
でもって…安全運転でお願い致しますね～👍
いつもありがとうございます😊
何度も時間をロスして色々学びました！笑🤣
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👏👏👏
ゴートさんスゴ〜イ❢
こういう対応が出来るのは素晴らしいです。
私が上司なら勤務態度に加点しますね😄♪
me too!
コメントありがとうございます😊
褒めて下さってありがとうございます😆
結果的に会社のロスも減ったので良かったです！！
ゴートさんお疲れ様です！！ 道順の表示や荷物の積み方の図解が有って、とても見易かったです。積み方にも色々有るものなのですね。
出発前の点検ポイント説明も、とても興味深い内容でした。 計量所の様式も、場所によって様々だったり。
地味な点検と、ウェイトのコントロールで無事に出発、 流石ゴートさん！ 天晴 ！
いつも楽しい動画、ありがとう御座います。観ていてとても励みになっております。 どうかくれぐれもご自愛くださいませ。
いつもありがとうございます😊
とても嬉しい内容のコメント、ありがとうございます✨ 視聴者さんがどのように動画を見ておられるのかがわかるので、もっとこうしよう！と、考える事が出来ます。 凄く助かります😊
いつもありがとう‼️
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コメントありがとうございます😊
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ありがとうございます😊
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いつもありがとうございます😊
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トレーラー1台分の料金が同じなら、やはりお客さんもギリギリまで荷物積みたいでしょうね😅
お疲れ様です😊とても分かりやすい説明で良く分かりました☺️無事に出発出来て良かったですね🤗
いつもありがとうございます😊
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故障が見つかるよりは良いですよね😂
ゴートさん、軸重の調整おつかれさまでした。
どんな仕事でも経験による洞察力（気づく力）は大切ですが、特にゴートさんの場合は安全・法規に直結するので、気が抜けないですよね。
自戒を込めて。。。本日の標語（笑）「慣れても馴れるな」＝物事が上達しても警戒心を下げないこと。 🚚本日もご安全に！
いつもありがとうございます😊
「慣れても馴れるな」肝に銘じておきたいと思います！ 正直最近心当たりもあるので色々気を付けようと思います🤣
ありがとうございます！！
良かったね(^o^) ジャッキアップや配管の連結場面などUSAおじさんの撮り方を真似たのか上手く撮れてましたよ。車重移動もUSAおじさんも良くやってますよ。
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コメントありがとうございます😊
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お疲れ様です😌
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これからも身体に気をつけて頑張ってくださいね😉
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お疲れ様です。
車軸が動くのですね、興味深い映像をありがとうございました😊
行ってらっしゃい👍
コメントありがとうございます😊
面白いですよね！ 州によって規定も違いますし、後は荷物の積み下ろしの際に1番後ろまで下げたりします🚚
お疲れ様です！
積み方などによって重量が変わってくるんですね～なるほど…です👌
動画を見ていると運転手さんって大変なお仕事だと思います。安全運転で
頑張って下さい🚚
いつもありがとうございます😊
特に国境を越える運転手は、国や州によってルールが違うので、特に初めは大変だなと思いました😅
ありがとうございます！！
ゴートさんお疲れまです。前回のコラボ動画の再生回数の伸びすごいですね。（笑）
滅多に会えない兄貴分が出来て良かったのではと思います。頑張ってください。
コメントありがとうございます😊
僕も驚いております！ さすがUSA Ojisanですよね！影響力や人気が半端ないです😂 ホントに感謝しております！！
これからも兄貴から色々勉強させて頂こうと思います！笑
おつかれサマです☕️
改めて大型車運転出来るのは
凄いな〜って思いながら
観させていただきました。
引き継ぎお仕事頑張って下さい😊👍
いつもありがとうございます😊
特に女性の方は凄いなと思います！ PUNKさんを含め、僕よりも小さな体で、あんなデカいトラック操っておられるんですもんね！ 尊敬です✨
分かります。
女性の方々もカッコ良いですよね💕
いつも楽しく拝見しています。又はカルフォルニアまで長い道のりですね。気お付けて運転してください。
いつもありがとうございます😊
いつも観てます、ゴートさんの人柄は大好きです！大変でしょうが応援してます📣
ありがとうございます😆
嬉しいです！！
お疲れ様です😁
カナダ、アメリカではボブテイルと呼びますが日本ではヘッド又はアタマと呼んでいますよ👍
コメントありがとうございます😊
ヘッド又はアタマと言うのですね！！ 全く知りませんでした😅 未だに、日本では何て言うんだろうってのが多々あります！ そして逆も！笑
冬場は雪と氷がありますので多少大目に見てくれているようですが、それ以外の季節ですとまずいですね。Coutts 検問所の前に重量を測るウェイトステーションがありますよね？あそこにモンタナ州のDOT警察官も駐在し、取り締まりもやってます。カナダ側なのに、、、
積み荷の積み方は、箱車さんの悩み処かな？
以前の動画でトレーラーの車軸位置をズラせるってやってたけど、ロックピンの位置調整は制限気にする人としない人の差なのか？
問題解決して良かったですね。
コメントありがとうございます😊
トレーラーにもよりますが、ピンの位置が一つズレるだけで250LB〜500LB変わるそうなので、気にする人は気にしますね😅
こんにちは👋😃
荷物の積み方によって重量オーバーに成るのですか、とても解りやすい説明をしていただいたので、トラックの構造がわからない私でも理解しました✌️ありがとうございます🙇
安全運転で頑張て下さいね🤗
コメントありがとうございます😊
説明や喋りが上手くないので、分かりやすく伝えられるか不安でしたが良かったです✨
アクスルウェイト、アメリカ🇺🇸カナダ🇨🇦の、トレーラーは、車軸動かせるから、いいですね〜、重量いっぱい一杯だけど、リミット、パスで、良かったですね〜、お気を付けて〜
コメントありがとうございます😊
「アクスル」だったんですね😂 他の方からご指摘を頂きました！ 州によって、車軸までの長さの制限が違うので、動く必要があったのかもしれません✨ あとは荷物の積み下ろしの時用かな🤔
お疲れ様です。
トレーラーって単に取り付けて走り出すだけと浅はかな考えをしてたのが恥ずかしいです。
コメントありがとうございます😊
実は色々大変だったりします😂 でも近距離運転手はそんな感じだと思います！
長距離は数日同じトラックなので、確認しないと事故に繋がるので色々大変です😅
お疲れ様です。 いつもながら 荷物の重さには 悩まされていますね。 それでも自分の経験で 対処するとこは プロドライバー ですね。 今後も安全運行で頑張ってください。
コメントありがとうございます😊
何か問題が起きる度に成長しているな〜と実感しております！！ 良いのか悪いのか😂
大変でしたが、うまくいって良かったですね。本当に色々大変だな～～～と。
コメントありがとうございます😊
結果オーライですが、こう言ったシチュエーションで経験がものを言うと思いました✨ 新人だったら会社の指示に疑問を持たず、時間のロスに繋がってたと思います😅
お疲れ様です。今回も興味深かったです。積荷の重量は積む側も計算しないといけないので、大変なんですね。
そういえば、最近、Ojisanの動画でゴートさんの名前がちょこちょこ登場しますね。
いつもありがとうございます😊
僕もOjisanの動画を見ていて思いました😂 嬉しい限りです😆
過去の見直し🤗
いつもありがとうございます😊
お疲れ様です🌟
良かったですね🍀
私は日本🎌で、
海上コンテナの
ドライバーをしていた時に、警察は停められて、スケール 計測所に、乗りましたが、
海上コンテナは、
日本では、重量オバーてしいても注意の紙
だけですみますよ。
ドライバーは、法廷量以上積みたくないですよね🍀 安全第一🎵
海上コンテナの輸送費は重量に関係無いので、箱内にギッチリ入れるのが荷主の特徴ですネ！。
だから！外観だけでは重量が全く判らないのが海上コンテナだからでしょうか。
@@yamakatu0101 世界共通の海上コンテナなので、日本🎌の重量制限と世界の重量制限が、バラバラなので日本では、関係無いです。
ドライバーは、荷下ろし。積込は、しないのと、封印のシール付きなので。
@@貴-f7e 海上コンテナは海上の輸送費は重量に関係無いですが、日本国内陸上輸送は重量により差が出るのでしょうか？。
@@yamakatu0101 何のさ？
@@貴-f7e 運送費の差！
ゴートお疲れ様です😊
あんな風にタイヤの移動が出来るんですねー
ホンマ、そちらは進んでますね。
日本じゃ考えられない光景です。
2時間徳しましたので
安全運転で走って下さい👍
ご安全に🫡🫡
コメントありがとうございます😊
こっちではスタンダードでも日本では違うんですね😅
日本でトラック運転手したら色々違って大変そうです。 まず、ハンドルと道路が逆なのが大変😂
まってました！
ありがとうございます😆
GO！GO！ゴートさん。お疲れ様です。
ボブテイルって日本で言えばチョロＱ状態ですかね
急ブレーキで前にひっくり返るんじゃないかと心配になる姿ですね😁
いつもありがとうございます😊
急ブレーキでひっくり返る事は実際にあるそうです！😂
パワーもありますし、ブレーキの効きも強いので、ボブテイルだけだと意外と危なかったりします😅
ゴートさんお疲れ様です😃
良かったぁ～👏👏～💨
計量も上手くいきましたね！
だんだんお仕事も、USA 🍔Ojisan さんに似てきてる気がします😃
いつもありがとうございます😊
結果オーライです！😆
Ojisanの動画から色々勉強しているので、似てきたのかもしれません😂
もう少ししたら喋り方も似てくるかもです！笑
@@goatsun
お仕事お疲れ様です😃
😄アハハ～
ゴートさんはゴートさんの
良いところも沢山あります
からね🤗 それらも大切に
ね。
お疲れ様です。いろいろありますね。
コメントありがとうございます😊
良い事も悪い事も、色々刺激があって楽しいです😄(たまにストレスですが！笑)
@@goatsun 楽しんで仕事ができるのは、良いことですね。
良かったですね二重手間の積み直ししなくて
過積載は超危険ですから、トラック経験者
コメントありがとうございます😊
ドライバーにとっては罰金も痛いですもんね💸😅 結果的に過積載が起こりにくい環境が出来てるのは良い事なんでしょうね🚚
軸位置をズラすことができるのですね 勉強になりました
コメントありがとうございます😊重さ調整する時や、荷物ドックへトレーラーを付ける時に使います✨
再積込みしなくて良かったです。安全運転で行ってらっしゃーい😄
コメントありがとうございます😊
本当に良かったです😆 走ってる方がお金になるので😝💸
結局、ゴートさんの正規の処置で軸重配分はOKでした！。
多分、前のドライバーさんが軸重移動を知らなかったか面倒で後のドライバーに任せた？。
私は後者の方だと思います！だって北米だから対応を他の人に移せられるならそうすると思うから？！。
ゴートさんはヤッパリ日本人！自分で出来る事をシッカリやって他の人に責任をなすり付けませんね！。
これからも真面目な日本人としてご活躍を！そして無理せず安全に！！。
いつもありがとうございます😊
後者の可能性は大いにあります！笑
こっちで仕事をしていて、心当たりも沢山あります😂
こっちでの生活が長くなって、良い意味でも悪い意味でも慣れました✨笑
ヤッパリ！されど”郷に入りては郷に従え”ですね・・！？。
お疲れ様です。ゴートさんのお仕事風景が垣間見れてよかったです！タイヤの位置って変わるんですねー、知らなかった。
そしてあのワンちゃんは誰でしょう？？（笑）
いつもありがとうございます😊
あの可愛くないワンちゃんは友情出演です😆 そうなんです！ タイヤの位置が動くので良くも悪くもややこしいです✨
ゴートさん、こんにちは😀
トレーラーの足を上げる時、ojisanより軽やかでしたね😆
ojsanの前の動画でも見ましてけど重量配分で積載量が変わってくるんですね😲
では、心にゆとり爽やかマナーで🤭
いつもありがとうございます😊
仰る通りで、積み方間違えると、もっと積めるにも関わらず、あまり積めないなんて事が起こってしまいます😅
トレーラーの足は、たまにめっちゃ重い時があって、凄く疲れる時があります！ 今回は軽かったのでラッキーでした😆
ゴートさん登録者数7000人突破は目前です!
ありがとうございます😊
皆様に感謝です！！ 特にUSA OjisanやPUNKさん、アメトラさん😆
ゴートさんお疲れ様です
ロスタイム無く出発できて良かったです
すごい細工された箱車なんですね
おじさんのタンカーでも重量オーバーしないように
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コメントありがとうございます😊
重量の規制が厳しいので、トラックもそれに対応してきたのでしょうか😅
USA Ojisanのトラクターも重さギリギリの時は5thWheelの調整をされてましたね！
僕ドライバンはほとんどやりませんので、ちょっと分かりませんが、平ボデイの場合1つの穴をずらすと300から350ポンド変わります。
コメントありがとうございます😊
たまにホールの間隔が大きいのもありますが、ドライバンも同じ位です！！
ちょっと待った。出だしの犬はなんだ？
いつもありがとうございます😊
友情出演というやつですかね？笑
出演したそうな目をしてました！😆
ご苦労様です。パグの写真は何ですか？
TBSニュースでこんなのありました「入社1年目から最大1400万円”大手スーパー 「トラック運転手」に希望者殺到 背景に歴史的物価高 アメリカ｜TBS NEWS DIG」
いつもありがとうございます😊
パグは友情出演です！笑
僕もそのニュースを見ました！
アメリカ羨ましいです🤣
カナダも上がって来てますが、何よりカナダドルが弱いです。。特にアメリカのWalmartのトラックは条件良いそうです！！
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コメントありがとうございます😊
日本の車両総重量計測と違い各車軸重量を細かく計るやり方で大分違いますね😅車両総重量規制プラス車軸重量上限制限？😅
コメントありがとうございます😊
総重量がOKでも、荷物の積み方によって軸の重量が超える事があるので、チェックが必要です！
9:13 バイソン体操も有るんですね🤗
まだ ヘッドフォン買ってませんね😁 ｳﾋｳﾋ🎧
いつもありがとうございます😊
バイソン体操🦬あります！😆
たまにめっちゃ重くて疲れ果ててます！笑
ヘッドフォンは高いので、しばらく先になるそうです😂
USAオジサンの動画ぽい！😆
コメントありがとうございます😊
USAOjisanの動画見て勉強しております！目指せ、CANADA Ojisan！笑
30トン？オーバー注意罰金刑厳しい自腹？22トン当たり🎯ですからね県警パトカー🚓監視案件重量計？会社案件ですからね確認中🍀
重量計？320パウンド？こうじく硬い表現である‼️軸足を前に30センチ以下にする？注意確認中？
コメントありがとうございます😊
アクセル？最初言っている意味が分からなかった！！正しくは「アクスル」です視聴者がわかるように言いましょう、前軸とか最後尾の軸といえばわかります！あと軸重といいますアクスルウエイトでもいいかと思います
コメントありがとうございます😊
「アクスル」だったんですねっ！🤣 初心者丸出し！笑 勉強になりました！！
ありがとうございます！
英語の発音をネイティブに言えませんから正誤は関係ないですよ。
ただ、普通日本ではこう言って居ると言うだけですね！。
私の耳でこの英語発音は、アクシス・ウェイトと聞こえますよ！。
だから！ゴートさんもネイティブ発音で言えばいいかと！！。
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最近ハマってます🎉
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